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この運転じゃ雪道は無理だ。

予防整備の企画おもしろそう。勉強になります。みんなチャンネル登録やりましょう😊😊

それは、一大決心だは(;'∀')

るんちゃんはあるちゃん大事にしてますね❤❤❤

はじめまして

ギリギリ合法なのか、逆のバージョン車両があったら良かったです、極端過ぎ、分かりづらい残念、

車について色々学ぼうとする気持ちは大切ですよね😊

😂るんちゃん🥰紫(パープル)好きなの俺も好き車の内装やフロントマント紫だよ🤣俺もハンドル紫するかな🐱

自分のレガシィもそろそろクラッチ交換の時期なんですが金額が高くてギリギリまで使ってしまいそうです。

ハンドル位置高くない？　シート高くない？　前見えてる？😅

整備工賃は、一般的にはレーバレートって言って「メカニックが1時間携わるといくら」という計算で求められます。 お店ごとに違うのはその単価の差で、トランスミッションを降ろさなくちゃいけないクラッチ交換はそれだけ工賃がかかりますよね。 分解していくなかでエンジンやミッションの各部シールとかプロペラシャフトのセンターマウントとか、デフのフランジシールとか外した部品の修理を「ついで」にやってもらえば工賃を浮かせることができると思います。 構造をしっかり理解して、上手に作業をお願いできると良いですね。 自分でやればタダですけど、その苦労と時間に対価を支払うのが作業工賃。メカニックの「メシの種」ですw

グーネットでカマロが安いので680,000円から売ってるってひじきDに言うといて。( ￣▽￣)

整備士見習いさんや新人さんを集めて作業動画やって～ なんかそーゆー実践編みたいなの見てみたい😇

るん氏、前編で告知等をしっかりして、後編では素顔でワイワイ楽しむ！良かったですよ😊 ふじきD、メンバーシップ目指して頑張れよ！オヤジは応援してるからな👍

頑張れ～‼️

来年は水着コラボかしら。(〃艸〃)

予防整備宣言！良かったですね😊車好きでも中々自発的にやれる人ばかりでは無いですからね😅 ふじきD、今回の進行もハイセンスで良かったぞ👍

こんにちは～！るんちゃん、応援してますよ頑張って勉強してくださいね。アルちゃんは確か強化クラッチ付けていましたよね 私が思うには、コースに出て思いっきり踏み込んで走る事が無いと思うんですよ。クラッチが重くて繋がる幅も狭いと思うので 思い切ってノーマルに戻してクラッチ板だけ耐摩耗性の物に変えた方がいいのでは？これは、私の意見ですから気にしないでね。 じゃ、まったね～！

整備士ちゃんねるって名前なだけにツッコまざる得ないかと😅 ハードルが普通より絶対上がってますからねぇ。。ツッコんでしまいます。。 出演されてる整備士さんの信頼も考えると最低限のメンテナンスはしてて欲しいとは思ってしまいますからね。。お金かかるけどほっといたら絶対あかんってとこはその車乗る限りは周りのことも考えての安全を優先にしてて欲しいです✨

予防整備は大事ですね。自分のクルマも今年29年目ですが、予防整備のおかげで一度もレッカーのお世話になった事がありません。（殆どの部品は１回以上交換してますから交換サイクルが読めてます） 予防整備はお財布面でもちゃんとお金が用意出来るので良いと思います。イキナリ高額部品が故障するとクルマ乗れなくなりますし。 クラッチはクラッチディスク摩耗交換だけだと思いますが、クラッチカバーも交換が必要になると費用が変わってきますね。 クラッチマスターシリンダーも整備が必要かどうか？レリーズベアリングも交換必要かどうか？クラッチ交換はセンター出しが重要。良い勉強になると思います。

るん先生こんばんは✋🏻 予防整備取り上げてくださってありがとうございます❤ 私、仕事柄その辺関わりますが、先日とあるバスのオーバーヒートで、お休みの日に電話を受けました。 私からは「バスの継続使用を中止してください、代車のバスを私から他社に依頼しておく」と伝え、オーバーヒートしたバスは乗務員さんとか近くの仲間とか、現場の人たちが水補給とかテープ巻いたりとか一生懸命応急処置してくれましたが、やっぱり完全ではなくて、工場で確認したらラジエターホースに劣化でピンホールが開いて漏れてたとの事。 大体このパターンでエンジン水温をレッドまで上げてしまうとエンジンヘッドを壊す事が多く「詰んだな」と思ってましたが、そのバスは外車だったので、対処が良かったのか、それとも意外と丈夫だったのか、簡単な修理で済んで、なんとセーフでした！ るん先生、クラッチ、とても大切ですね。 ありがとうございます♪ 是非見せていただけたら嬉しく思います。 併せて私の事例、前に話したJZX81やJZS171も同様にラジエターホースやラジエターをやってますので、地味ですが是非ネタの参考にして頂けたら嬉しく思います。 しかしるん先生、クラッチの使い方、エンジン回転との調和がとても上手ですね😊 たまたま私、乗り物のAMSRが趣味でAirPodsで聴きながら仕事から帰ってきたまま、るん先生の動画見たので何となくエンジンの回転澄ましてましたが、普通流しで運転する腕としてみたら、冗談抜きで無駄がなく上手です‼️ そういえば体調お具合如何ですか❓

僕アルテッツァ8月納車予定です!楽しみです

アルちゃんの予防整備物語を楽しみにしています。

直近、ドイツのレカロシート社が経営破綻したという情報がありましたが、日本のレカロ子会社はどうなるのかなあ？

前も書きましたが、クラッチはOSのストリートマスターかSTRがオススメです。燃料ポンプ変えるなら、フューエルラインも変えた方がいいです。知らないうちに劣化が進んでますから。それと是非やってほしいのが足回りのブッシュ類の交換。どうせなら強化ブッシュに変えましょう。乗り味が別物になりますから。工賃が少し高いですが、費用対効果はバツグンにいいですよ。ブッシュ類は強化品でなくても新品パーツが出るうちに交換しておくのがベストです。流用はなかなかハードル高いので。

るんさん・藤木Dさんお疲れ様です、ライブ配信もお疲れ様でした楽しかったです、るんさんのアルテッツァもいよいよ旧車の部類に入ってきましたか、何でもそうですが古く成とあちこちガタが来ますだけど其れを直しながら乗ったりするのが楽しく成ったりしまするんさんも頑張って出来る限り維持して行って下さいね応援してます

るんちゃん　こんばんは るんちゃんの整備企画も 面白そうですね。　ちゃんと 登録してます。

デスビにフルトラなどなど今はもう亡き者…クラッチなんてもう死後の世界😅 車の構造は知れば知るほど奥深い❗️ 大好きなアルちゃんのために猛勉強‼️ がんばれ〜❤😊

車を所有する事は結構維持費は要りますね。

るんちゃん、可愛い〜💕❤️

修理出来る所は整備して乗りたいですよね。余り金額が掛かり過ぎちゃうと考えてしまいますけどね。😅今後も、アルちゃんと走り続けて下さいね。応援してます。📣💪👋

俺のワゴンＲは もうすぐ２５万キロ・・３０万 可能なら３５万は走りたいね 細かいトラブルは ちょくちょくあるけど これまでに大きなトラブルはなし エアコンが壊れたくらい？

消耗部品の交換時期を見極められるように経験を積んで行きましょう！

こんばんは

アルちゃん たっぷりの愛情を注いで 末永く可愛がってあげてくださいね💜

オッケーですよ！

るんちゃん皆さまこんばんは！(≧▽≦)

クラッチは消耗品なので、しょうがないとして、 エンジンの可変バルタイのオイル滲みがどうなったのか 気になります😅

オルタネーター交換、リビルトエンジン載せ替え、クラッチディスク交換、足回りちょこっと、イグニッションコイル交換、エアコンのコンプレッサー、平成１７年式３６万キロ走行のK１２マーチはこの一年は結構大きな修理が重なりましたね。

アルちゃんリフレッシュ大事です 長く大切に乗ってください るん氏がんばれ〜😈♥️

大事に乗るにはやらなあかん事もあるし、ええ事やと思うで気張りーや

予防整備は、キリ無いですよ？ お金掛かる整備も沢山ありますし、基本的に8~9割使いで、早めの交換することです。 勿体無いと感じるくらい早めの交換になりますが、他の部分に負担掛けにくいのが良いと思います。 壊れてからの交換だと、交換パーツも増える傾向にあるので、安くなる部分もあると思います。 まぁ、考え方は色々あるので、頑張ってください。

予防整備でなくてメンテナンスなんじゃあないですか？クラッチにせよタイヤにせよこういうチャンネルやってる以上他人に自分の車の状況を注意されるのは恥ずかしいことだと・・・

クラッチ交換するんだ〜🤗レリーズベアリングも是非😄アルちゃんはパワーそんなに無いからスポーツクラッチ組む必要はないかな？RECAROシート今となっては貴重では？破産申請したので....😅

るんちゃん　こんばんは、予防整備めちゃくちゃ大事だよー😊 アルちゃん大事にしてねー笑 クラッチプレゼント出来なくなったwww

るんさん凄く大事に乗っていて素晴らしいと思います☆応援しています(^^♪私もアルテッツァ２８万キロ乗ってます☆タイベル２回交換しました。細かいトラブルはありますが問題なく元気に走っています♪エンジンにモーターアップ入れると寿命が延びている気がします！

姫アルテッツァのボンネットを新調する？(ФωФ)

お疲れ様です、るんさんペンの持ち方が特徴がありますね。